【会议回顾】德国专家解析欧洲房车及相关产品准入标准
2025年5月9日，《欧洲房车及相关产品准入标准研讨会》在AIC 2025房车展期间圆满举办。以下为您奉上本次会议的部分内容，以供大家交流学习。
【主讲人：Tim Rüttgers先生】
自2012年起担任德国房车工业协会（CIVD）技术与环境部负责人。Rüttgers先生出身机械工程专业，后攻读综合管理，目前担任德国国家标准委员会主席，主导制定房车行业的技术与安全标准，并在欧盟工作组负责健康安全相关法规、特别是行业内通用标准的制定。
欧洲房车标准体系核心要点
1. 标准化基础
区分强制性产品法规（如CE认证、燃气指令）与非强制性车辆标准（如EN 1645/1646）。
强制性法规需通过技术文件、合规声明、第三方检测（如电磁兼容、能效标签）实现；非强制性标准虽非法律要求，但若写入合同或涉及责任认定（如安全事故），则具法律效力。
欧洲标准（EN标准）由各国标准化机构（如德国DIN）协同制定，每5年修订一次，适用于全欧盟及英国。
2. 关键产品要求
燃气系统（LPG）：
欧洲房车普遍配备燃气装置（灶具、供暖、热水器）。必须使用合规材料（如EN 1057铜管、EN 1648软管），气瓶舱需独立通风（开孔≥地板面积2%且≥100cm²）、防静电（禁止电气设备）、配备减压阀及碰撞传感器。每辆车出厂前需进行气密性测试（150mbar压力下泄漏≤5mbar）。
禁止使用：便携式非密封加热器、车载连接的外置烧烤炉（因无法计算安全通风量）。
电气安全：
抗振动认证（ISO 16750-3）：通过20Hz-2000Hz随机振动测试（比家电标准严苛3倍）。
电压自适应设计：12V/24V/230V三路兼容模块（成本增加5%，售价提高40%）。
电线须与燃气管路保持安全距离，线缆需额外防护。
技术文件：
需整合多项指令要求（如燃气安全、通风标准），其中内容复杂但如计划进入欧洲市场上述标准至关重要。
3. 核心车辆标准
EN 1645（旅居拖挂车） / EN 1646（自行式房车）：
规定居住区安全健康要求，包括：
登车台阶：防滑测试（30kg橡胶块+60升水斜滑实验），台阶高度≤400mm需附加台阶。
床位安全：高于1,000mm的床位需防跌落装置（间隙≤75mm，护栏强度测试：100N垂直压力+水平拉力）。
紧急出口：居住区各独立房间需紧急出口（门或≥450×450mm外开窗），小尺寸房车（＜13.5m²）允许缩小门尺寸。
EN 1949（燃气安装）：
气瓶舱设计三选一：外置式（主流）、内置可抽拉托盘、车库存储（仅限整车认证车型）。
EN 721（安全通风）：
确保新鲜空气供应与燃烧废气排放，可通过计算法（按房间面积/设备类型）或测试法（CO₂浓度增幅≤1%）验证。通风口位置需防遮挡，避免靠近燃烧设备排烟口。
保温等级：分三级：Class 1（无要求）→ Class 2（0℃→20℃/2h）→ Class 3（15℃→20℃/4h），影响冬季使用体验。
拓展车厢：拓展车厢的最大外扩尺寸小于500毫米，并且需要进行整体结构的保护。
问答环节
Q（零部件厂商）：是否有针对房车门窗的具体设计标准？
A：标准仅规定尺寸（如紧急出口最小尺寸），安全要求（如碰撞防护）来自欧盟认证（如ECER法规），非EN标准。
Q（能源产品厂商）：进入欧盟市场是否必须做电磁兼容（EMC）认证？
A：是。所有通电设备（无论车辆静止/行驶）均需满足EMC指令（2014/30/EU），确保不影响其他电子设备（尤其是底盘车辆系统）。
【关于德国房车工业协会CIVD】
德国房车工业协会(CIVD)总部位于德国法兰克福，拥有220余家会员，涵盖欧洲98%的房车制造商及120余家核心供应商。CIVD代表制造商与供应商在欧洲的利益，并参与法规制定，负责市场数据分析、营销推广（如电视广告）及主办全球最大的房车展会——德国杜塞尔多夫国际房车展。
